Test-Achats

Que peut faire un système de navigation pour vous ?

Une fois votre position déterminée par l'antenne GPS qui capte le signal des satellites, votre système de navigation vous conduira à l'endroit voulu, selon un type d'itinéraire choisi par vous: le plus court, le plus rapide, etc. Tous peuvent également vous diriger vers un "point d'intérêt": hôtel, station service, lieu touristique, etc. Le prix des systèmes GPS monoblocs, la catégorie la plus en vogue actuellement, a considérablement baissé ces derniers temps, et on en trouve à moins de 120 €. Mais soyez très attentif à la couverture géographique qu'ils vous proposent.

La bonne carte

Quelle que soit la marque de votre navigateur, les cartes qu'il utilise proviennent nécessairement d'un des deux grands fournisseurs mondiaux : l'américain Navteq (prêt à tomber dans les bras de Nokia) et le belgo-hollandais TeleAtlas (tombé dans l'escarcelle de TomTom). Plutôt que l'origine de vos cartes, ce qui compte, c'est leur fraîcheur, pour tenir compte au maximum des derniers aménagements : chaque mois, 100 ronds-points sont aménagés dans l'Union européenne. Hélas, la date de fabrication de la carte ne figure que rarement sur l'emballage...
Si vous ne dépassez jamais les frontières du pays, le Benelux vous suffira amplement. Si vous comptez utiliser votre navigateur pendant votre séjour de vacances à l'étranger, une carte détaillée de l'Europe, vous sera nécessaire. Encore faudra-t-il voir si elle couvre aussi les pays de l'ancien bloc de l'Est ou si elle se limite aux pays occidentaux. Attention : les "grandes routes d'Europe" (GRE) ne vous permettront pas de naviguer jusqu'à une adresse de rue. Elles servent essentiellement à fixer les grandes lignes de votre itinéraire. Enfin, les grands voyageurs peuvent aujourd'hui se risquer outre-Atlantique avec les quelques appareils ayant mémorisé, en sus de l'Europe, les cartes des Etats-Unis et du Canada.

Des possibilités de navigation avancées

Outre les options classiques (avec ou sans autoroutes, le plus rapide, le plus court, etc.), certains appareils proposent un itinéraire touristique, ou un itinéraire économique. La plupart des modèles proposent, d'origine ou en option, le TMC (Traffic message Channel), les informations radio décodées par le navigateur pour modifier la route en fonction des circonstances. Avec, malheureusement, un retard parfois important, et des infos limitées aux routes principales. L'avenir est peut-être à la technologie HD utilisant les informations des opérateurs GSM, capables de détecter en temps réel les ralentissements en connaissant la vitesse de déplacement et le concentration de leurs abonnés. Cette technologie, réservée aux possesseurs d'un TomTom moyennant paiement d'un abonnement spécial, devrait être bientôt disponible en Belgique.

Des fonctions supplémentaires

A de rares exceptions près, tous les navigateurs indiquent les emplacements de caméras fixes, qu'on peut mettre à jour sur internet. En plus de leur fonction de navigation proprement dite, nombre d'appareils offrent des possibilités supplémentaires: lecteur MP3, vision de photos, voire de vidéos, etc. A vous de voir si ce sont des gadgets superflus ou si le jeu en vaut la chandelle… A noter quand même la possibilité, sur certains navigateurs, de télécharger votre carnet d'adresses Outlook, de sorte qu'il ne faut pas introduire les destinations manuellement.

Actualisation

Les cartes sont assez vite obsolètes : chaque mois, 100 ronds-points sont aménagés dans l'Union européenne. Les principaux fabricants mettent en place une politique d'actualisation, qui devient un argument de marketing. Renseignez-vous chez votre vendeur. Selon nous, le consommateur devrait avoir droit à l'actualisation gratuite de ses données pendant les 10 ans qui suivent son achat. On est encore loin du compte.