Test-Achats

Nous l'avons déjà dénoncé: à l'approche de l'été, les prix des voyages à forfait n'ont cessé d'augmenter. A plusieurs reprises, la plupart des tours-opérateurs ont imposé des hausses de prix liées aux variations du coût du pétrole. Pourtant, depuis juin dernier, le prix du kérosène est reparti à la baisse.

Un tour-opérateur montre l'exemple

Nous nous réjouissons de voir que, début septembre, un premier tour-opérateur, à savoir Thomas Cook Belgium (Thomas Cook, Pegase et Neckermann) ait réagi en réduisant ses suppléments carburant. Entre temps, le groupe Jetair lui a emboîté le pas. Nous déplorons toutefois que ce dernier fasse preuve de moins de transparence que son concurrent quant aux tarifs publiés et aux explications dans ses brochures, y compris celle d'hiver.

De rares compagnies suivent

Contrairement à de nombreuses compagnies aériennes low-cost, comme Ryanair ou Easyjet, qui ont jusqu'à présent appliqué peu de suppléments carburant, la plupart des compagnies traditionnelles n'ont pas hésité à alourdir le prix de leurs billets par des suppléments carburant jusqu'à la mi-juillet. Ainsi, championne toutes catégories, Thaï Airways applique une majoration de 500€. De telles pratiques induisent le consommateur en erreur, car il s'imagine parfois réserver un billet intéressant mais découvre, lors de la procédure de réservation, que des suppléments viennent sérieusement alourdir la note.
Heureusement, depuis la stabilisation du prix du pétrole en mai et son net recul par la suite, de rares compagnies ont commencé à tenir compte de cette réalité économique. Transavia et Emirates ont été les précurseurs, suivis récemment par KLM et Air France, qui viennent de réduire leur supplément carburant début septembre. Espérons que les autres compagnies suivront très rapidement le mouvement. Nous suivons la situation et nous y reviendrons.

Plus de transparence pour tous

Enfin, il faut savoir qu'en matière de tarifs, les tour-opérateurs sont soumis à une série d'obligations d'information du consommateur. Or, cette obligation ne s'applique pas aux compagnies aériennes lorsqu'elles commercialisent leurs billets. Cette discrimination doit cesser. Il faut donc que les législateurs belge et européen imposent aux compagnies les mêmes obligations en matière de transparence, d'information et de justification des suppléments. Mieux encore: tant les tour-opérateurs que les compagnies aériennes devraient être obligés de publier des prix tout compris, comme c'est le cas dans la plupart des secteurs.