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“Il faut réduire l’impact d’un accident sur l’autre véhicule”

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Le dernier crash-test Euro NCAP révèle les mauvais résultats de plusieurs modèles pour l’impact sur un autre véhicule impliqué dans l’accident. La solution passe par la technologie et le design.

Euro NCAP a une nouvelles fois soumis plusieurs voitures neuves à un crash-test. Avec de bons résultats d’ensemble, à ceci près qu’un aspect mérite une attention particulière: les dommages occasionnés à un autre véhicule impliqué dans l’accident.

Grosses voitures, gros impact

Les SUV connaissent un gros succès depuis quelque temps déjà, et les pick-ups leur ont également emboîté le pas ces dernières années, en raison notamment de l’exonération de taxe de mise en circulation et de la faible taxe de circulation. Leur popularité s’explique également par la sécurité qu’ils offrent à leurs occupants, ce que confirment nos tests.

Mais, en raison de leurs dimensions et de leur poids, ils peuvent avoir un plus grand impact sur les autres usagers. S’ils renversent un usager faible, les risques de dommages corporels, ou pire encore, seront sensiblement plus élevés. En cas de collision avec un autre véhicule, celui-ci subira souvent des dégâts plus importants.

Modifier le design

Le fait que, lors de la conception d’une voiture, on ne s’intéresse guère à l’impact avec un autre véhicule, ne suscite pas beaucoup d’attention. “Or, ce problème existe depuis des années”, souligne Michiel Van Ratingen, secrétaire général d’Euro NCAP. “Depuis cette année, notre crash-test comporte un choc frontal qui permet de mesurer cet impact. Un modèle qui n’obtient pas un bon score à cet égard peut donc être désormais sanctionné.” Van Ratingen espère que ceci conduira dans le futur à des designs prenant davantage en compte les conséquences pour un autre véhicule.

Vous trouverez les résultats complets sur le site d’Euro NCAP.

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