Le programme de test Green NCAP vous guide dans le choix d’une voiture avec le plus faible impact possible sur l’environnement. Ce programme a à nouveau testé 25 voitures récentes, dont une électrique et une à hydrogène.
Green NCAP décerne un score de une à cinq étoiles en fonction des émissions produites par la voiture. Sur cette base, toutes les voitures électriques ainsi qu’une voiture à hydrogène décrochent les cinq étoiles, puisqu’elles ne produisent pas d’émissions en roulant.
Mais tout n’est pas dit pour autant, note notre expert mobilité Steve Mestdagh. «Les émissions effectives d’une voiture fonctionnant à l’électricité sont naturellement déterminées par la manière dont cette électricité est produite. Si elle provient d’une centrale à gaz ou à charbon, c’est fondamentalement différent d’une production par panneaux solaires ou par éoliennes.”
Il en sera tenu compte dans le futur. “Green NCAP fera l’analyse de l’impact environnemental de la technologie qui est à la source de l’électricité, “du puits aux roues” comme ont dit parfois. Si l’électricité, tant pour la production que pour l’utilisation, est produite d’une manière moins “verte”, cela se traduira nécessairement par des scores moins favorables.
Green NCAP a aussi mis au banc d’essai une série de voiture hybrides plug-in. Leurs scores sont assez variables. La Toyota Prius et la Kia Niro s’en sortent honorablement, avec respectivement 4 et 3,5 étoiles sur 5. Mais la Mitsubishi Outlander, un SUV plug-in, n’obtient que 2 étoiles, soit pas mieux qu’une voiture diesel ou essence ordinaire.
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