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Privilégiez les pneus d’été avec une courte distance de freinage

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La distance de freinage de vos pneus est essentielle, tout comme leur adhérence. Les deux aspects dépendent du mix de caoutchouc utilisé par le fabricant.

Un pneu qui met 33 mètres pour passer de 80 à 0 km/h, un autre à qui il faut 41 mètres : notre tout dernier test de pneus d’été révèle des différences considérables. A quoi sont-elles dues?

Longévité versus adhérence

Les performances d’un pneu en toutes circonstances sont le résultat de l’équilibre recherché par le fabricant dans la composition du caoutchouc de ce pneu. “Il s’agit de trouver le fragile équilibre entre une dureté suffisante pour que le pneu dure longtemps, et une souplesse suffisante pour qu’il tienne bien la route, ait assez d’adhérence et freine bien”, explique notre expert mobilité Steve Mestdagh.

“Si le fabricant choisit de privilégier un tant soit peu la dureté du pneu, et donc une plus grande longévité, cela a nécessairement des conséquence immédiates sur la tenue de route du pneu. C’est pourquoi il est si difficile de trouver un pneu qui roule et qui freine bien, tout en durant longtemps.”

Sécurité d’abord

Dans la balance, c’est toujours la sécurité qui doit primer, estime notre expert. “Si tel train de pneus freine 25 % mieux que tel autre, le choix paraît vite fait”. De plus, le freinage n’est pas tout. “L’adhérence sur sol sec, mais bien sûr aussi sur sol mouillé, et le comportement en cas d’aquaplaning dépendent fortement du mix de caoutchouc et sont essentiels pour votre sécurité.”

Si vous recherchez de bons pneus d’été pour votre voiture, vous trouverez ici les résultats de nos tout derniers tests.

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