Les 7 meilleures voitures à moins de 50 000€

Voitures électriques 

KIA NIRO EV (64,8 KWH) (Note globale : 73/100)

La nouvelle Kia Niro EV tout électrique convient comme voiture familiale pour un usage quotidien. Elle est spacieuse, confortable et solidement construite. En pratique, vous pouvez parcourir plus de 400 km avec une batterie pleine dans cette voiture. La voiture consomme peu et bénéficie d'une garantie complète de 7 ans. Les inconvénients de la voiture sont les matériaux intérieurs simples et le bruit du vent à grande vitesse. 

VW ID.4 (note globale : 72/100)

La VW ID. 4 est l'un des véhicules les plus efficaces de sa catégorie, avec une autonomie d'environ 385 km, sur base d'une consommation d'énergie de 22,8 kWh/100 km (perte de charge incluse). La voiture présente également un niveau de sécurité élevé, d'excellents phares matriciels à LED et une finition solide. Les matériaux intérieurs simples et les commandes encombrantes, telles que les boutons tactiles sur le volant, constituent ses points faibles. 

VW ID.3 PRO S (Note globale : 72/100)

Cette voiture dispose d'une bonne autonomie de 450 à 500 km, de très bonnes performances et d'un grand confort de conduite. La recharge est rapide et le système de navigation (hélas en option) planifie automatiquement les arrêts de recharge nécessaires. Malheureusement, vous devez renoncer à la capacité de remorquage et à la charge sur le toit, de sorte que tout ce que vous souhaitez transporter dans l'ID. 3 doit tenir à l'intérieur.

SMART #1 (Note globale : 72/100)

La Smart #1, entièrement électrique, impressionne par son large éventail de caractéristiques de confort et de sécurité. La voiture est équipée d'un système de contrôle de la distance avec assistance au maintien de la trajectoire et de plusieurs assistants de sécurité active. De plus, la bonne finition et la qualité des matériaux laissent une impression positive, et l'espace est supérieur à la moyenne pour les personnes de grande taille. Malheureusement, la tenue de route n'est pas toujours au top, il n'y a pas de pompe à chaleur de série et la reconnaissance des panneaux de signalisation n'est pas fiable. 

TESLA MODEL 3 (Note globale : 71/100)

La nouvelle version de la Tesla Model 3 dispose d'un confort de conduite irréprochable, avec un intérieur qui offre un look haut de gamme. Les puissants moteurs électriques propulsent la Model 3 vers l'avant avec une telle puissance que l'on a vraiment l'impression d'être dans une voiture de sport. D'autre part, le double vitrage tout autour rend l'intérieur agréablement silencieux. Si la conduite et le confort sont impressionnants, certaines assistances à la conduite sont moins convaincantes. Le taux d'erreur est trop élevé, notamment en ce qui concerne le régulateur de vitesse adaptatif et la détection des collisions. 

Hybrides rechargeables 

TOYOTA PRIUS 2.0 PLUG-IN HYBRID (Note globale : 69/100)

La Toyota Prius ne convainc pas seulement sur le papier avec son équipement complet de confort et de sécurité (pompe à chaleur, sièges ventilés, toit ouvrant et Toyota Safety Sense 3.0), mais sa faible consommation combinée de 1,7 l et 11,5 kWh d'électricité aux 100 km prouve le potentiel d'économie de carburant de l'hybride rechargeable. Quelques bémols toutefois : la finition et la qualité des matériaux pourraient être améliorées, la batterie a une faible capacité de charge et il n'est pas possible de charger un toit ou une remorque. 

KIA NIRO (Note globale : 66/100)

Ce Kia Niro hybride rechargeable peut parcourir près de 60 km en mode purement électrique et même beaucoup plus en ville, ce qui est souvent suffisant pour les trajets domicile-travail. Cette autonomie est obtenue malgré une batterie relativement petite. Même lorsque la batterie est vide et que le Niro continue à rouler comme une hybride « normale », la consommation reste de 5,5 l d’essence aux 100 km. Pour faire des économies, il faut rouler un peu, car l'option de recharge du Niro hybride par câble est nettement plus chère que celle du Niro hybride comparable, économe en carburant et sans prise de courant.

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