Problème de remboursement

dossier Volkswagen Polo WVWZZZAWZMU086725 – Jérôme Colasse Je suis propriétaire d’une Volkswagen Polo immatriculée 2-GCH-019. Le 16 août 2025, un voyant EPC s’est allumé sur mon tableau de bord, accompagné d’une perte nette de puissance. J’ai immédiatement contacté le service Volkswagen Assistance, qui m’a orienté vers la concession Steveny Namur pour un diagnostic. Lors de cet appel, il m’avait été confirmé que mon véhicule était encore sous garantie, sans précisions sur la couverture des réparations. À ce moment, je pensais qu’un véhicule de remplacement serait prévu, ce qui n’a pas été le cas, entraînant pour moi une immobilisation prolongée. Première visite – 16/08/2025 Dépôt du véhicule suite à l’apparition du voyant EPC et de la perte de puissance. Après diagnostic, la concession m’indique qu’un servomoteur de turbo (actuateur de turbocompresseur) est défectueux. Ce remplacement m’est facturé 841,56 €. Je récupère le véhicule, mais quelques minutes après avoir quitté la concession, le voyant EPC réapparaît et la panne se reproduit immédiatement. Deuxième visite – fin août 2025 Je retourne à la concession. Après de nouveaux tests, les techniciens m’informent que le problème viendrait désormais d’un capteur de pression de suralimentation, facturé 160,47 €. J’exprime mon incompréhension face à ce second diagnostic, les symptômes étant identiques et la panne non résolue après la première intervention. On me répond que les techniciens “suivent les codes d’erreur de l’ordinateur”, sans autre explication technique. Je récupère le véhicule, mais la panne revient encore une fois dans les heures qui suivent. Troisième visite – début septembre 2025 Le 05/09/2025, je suis contacté pour récupérer le véhicule, que l’on me dit réparé. Sur le trajet du retour, après une dizaine de minutes de conduite, le voyant EPC s’allume à nouveau, accompagné d’une nouvelle perte de puissance. Je contacte immédiatement la concession pour signaler le manque de professionnalisme et la récurrence du problème. Le 08/09/2025, je redépose à nouveau le véhicule, ce qui m’oblige à annuler une journée de travail. Quatrième visite – 08 au 11 septembre 2025 Le 09/09, la concession m’informe qu’un “mauvais branchement dans le câblage” aurait été identifié. Je devais récupérer le véhicule le 10/09, mais la restitution est repoussée au 11/09. Ce jour-là, on me contacte pour venir chercher le véhicule, mais travaillant à Bruxelles, je ne pouvais pas me libérer avant 18h30. On me menace alors de facturer un supplément pour la voiture de courtoisie, alors même que le retard provenait de leur organisation. Finalement, nous convenons que je viendrai chercher le véhicule le 15/09/2025. Cinquième visite – 15/09/2025 Je récupère le véhicule, et après 15 minutes de route, le voyant EPC se rallume pour la quatrième fois consécutive. Je ramène à nouveau la voiture à la concession. C’est seulement à ce moment-là, lors de cette cinquième intervention, que la cause réelle du problème est enfin identifiée. Diagnostic final – 17/09/2025 Les techniciens découvrent qu’un court-circuit dans le faisceau moteur était à l’origine de toutes les pannes précédentes. Deux fils du câblage, ayant frotté l’un contre l’autre, avaient endommagé leur gaine et provoqué une mise à la masse. Le court-circuit a endommagé les actuateurs précédemment remplacés, expliquant les pannes répétées. La réparation finale a donc consisté en : Dépose partielle du câblage moteur, Dégainage, contrôle de continuité et de résistance, Réparation des fils endommagés et regainage avec isolation thermorétractable, Effacement des défauts et essai routier validé. Depuis cette réparation, le véhicule fonctionne correctement. Constat et mécontentement J’ai donc dû revenir cinq fois en concession pour la même panne, sur une période d’un mois. Les quatre premières interventions ont été inefficaces, la panne se reproduisant immédiatement malgré les tests réalisés. Ce n’est qu’à la cinquième visite qu’un contrôle électrique complet a enfin été effectué, révélant la cause véritable. Cette gestion démontre une erreur de diagnostic initiale, ayant conduit à des remplacements de pièces coûteux sans vérification préalable du faisceau, pourtant à l’origine du problème. Je n’ai jamais reçu de 3ᵉ devis ni de rapport clair sur la réparation finale du câblage, malgré plusieurs demandes écrites. Cela ne me permet pas de comprendre précisément quelles parties du faisceau ont été réparées ou remplacées. De plus, même la personne à la réception du garage a reconnu l’étrangeté de la situation, expliquant que “les mécaniciens suivent simplement les codes d’erreur de l’ordinateur”. Ce manque d’analyse approfondie est à la base du problème. Échanges avec la concession et VW Belgique Après plusieurs relances, la concession a reconnu que le diagnostic initial avait été incomplet et que le court-circuit n’avait pas été détecté dès le départ. Ils ont pris en charge la dernière intervention et offert une solution de mobilité gratuite lors des quatre prochaines visites. Cependant, ils refusent de rembourser les deux premières réparations au motif que les pièces remplacées étaient effectivement défectueuses, bien que leur défaillance ait été provoquée par le court-circuit non détecté à temps. J’ai ensuite saisi Volkswagen Belgique (D’Ieteren Automotive), qui a confirmé la même position : la dernière intervention a été offerte à titre commercial, et aucune autre compensation ne sera envisagée. Je considère cette réponse insatisfaisante, car elle ne reconnaît pas la responsabilité directe de l’erreur de diagnostic et ne répond pas à ma demande de transparence sur les travaux réellement effectués sur le faisceau électrique. Après vérification des avis en ligne concernant la concession Steveny Namur, j’ai constaté que plusieurs clients rapportent des situations similaires de mauvaise prise en charge et d’absence de compensation, ce qui rend mon cas d’autant plus préoccupant. Conclusion Je reconnais le geste commercial déjà accordé, mais il ne répond pas à la réalité du préjudice subi. En tant que client fidèle, je considère inacceptable d’avoir dû effectuer cinq déplacements, attendre près d’un mois, et supporter plus de 1 000 € de frais pour un problème finalement causé par un simple court-circuit non diagnostiqué dès le départ. Je demande à Volkswagen Belgique : De me transmettre le rapport ou devis complet de la réparation finale du câblage, D’examiner la responsabilité technique du garage concernant les remplacements injustifiés des premières pièces, Et d’envisager un dédommagement complémentaire à la hauteur des désagréments subis. Je reste disponible pour toute information complémentaire et souhaite qu’une solution amiable puisse être trouvée dans les plus brefs délais. Je peux vous donner en détail les différents échanges. Merci à vous