Les voitures électriques au Salon de l'auto 2026 : enfin un véritable choix à moins de 25 000 euros

Pourquoi c'est le moment idéal pour passer à la voiture électrique

Le marché des voitures électriques abordables a pris son essor, offrant désormais aux consommateurs de véritables alternatives aux petites voitures à essence. Grâce à de nouveaux modèles à moins de 25 000 euros, la conduite électrique devient accessible à ceux qui en étaient jusqu'à récemment exclus. Vers le haut de la page

L'influence des nouveaux venus chinois et autres

De nouveaux acteurs, notamment chinois, font baisser les prix et obligent les marques établies à revoir leur stratégie électrique. Des marques telles que BYD et Leapmotor combinent des prix compétitifs et des équipements de qualité, mettant ainsi le marché européen sous pression.

Les marques européennes traditionnelles, et en particulier les constructeurs allemands, proposent pour l'instant peu de petits modèles électriques compétitifs. La disparition de modèles tels que la VW e-up! et la Smart ForTwo sans véritables successeurs illustre ce retard. Vers le haut de la page

Électrique ou essence : la différence de prix se réduit

La différence de prix entre les voitures électriques et les modèles à essence comparables s'est nettement réduite ces dernières années. Des exemples tels que l'Opel Corsa montrent que le surcoût lié à l'électricité est encore perceptible, mais qu'il n'est plus insurmontable comme il y a quelques années. Vers le haut de la page

Qualité et sécurité : à quoi faut-il faire attention?

Les modèles électriques les moins chers obtiennent en moyenne des notes moyennes à bonnes, mais n'atteignent pas encore le niveau des meilleures voitures électriques, plus chères. Les consommateurs doivent surtout prêter attention à l'autonomie, aux possibilités de recharge, à l'équipement de sécurité et au confort, et pas seulement au prix catalogue. Vers le haut de la page

Les 7 modèles testés sous la loupe

Le test détaillé a évalué sept des voitures électriques les moins chères du marché européen, toutes à un prix inférieur ou proche de 25 000 euros. Chaque modèle présente des points forts et des points faibles marqués, il est donc judicieux de choisir en fonction de son propre profil d'utilisation.

1. Hyundai Inster Select – 24 499 euro

Score: 65/100

La Hyundai Inster est un SUV électrique compact de 3,83 mètres qui offre un espace intérieur particulièrement généreux et un équipement de série très complet (notamment climatisation automatique, navigation, connectivité smartphone et caméra de recul). Avec une autonomie de près de 290 km et une recharge rapide de 10 à 80 % en environ 30 minutes, elle est parfaitement adaptée à une utilisation en dehors de la ville.

 

Points forts Intérieur spacieux. Bonne autonomie. Recharge rapide. Équipement complet. Conduite généralement sûre et confortable.

Points faibles Seulement 4 places assises. Seuil de coffre élevé. Pas de sécurité anti-pincement sur les vitres. Les performances de freinage et les phares pourraient être améliorés.

 

2. BYD Dolphin Surf Boost – 21 290 euro

Score: 61/100

La BYD Dolphin se distingue par son design dynamique et ses finitions soignées, ce qui n'est pas évident dans cette gamme de prix. L'intérieur est spacieux et confortable, avec un équipement complet en matière de sécurité et de confort, et une autonomie d'environ 260 km.

Points forts  Bonne qualité de construction. Habitacle confortable. Confort agréable. Conduite sûre. Propulsion électrique fiable. Équipement complet. Garantie généreuse.

Points faibes Pas d'essuie-glace arrière. Commandes peu pratiques pour certains boutons. Recharge rapide relativement lente. Direction manquant de précision. Les lampes halogènes fournissent une lumière faible.

 

3. Fiat Grande Panda Electric – 23 900 euro

Score: 60/100

Avec la Grande Panda, Fiat fait son retour dans le segment des petites voitures électriques, avec une carrosserie plus moderne et plus longue et un moteur de 113 ch équipé d'une batterie de 44 kWh. L'autonomie moyenne est d'environ 250 km, mais elle tombe à environ 150 km sur autoroute.

Points forts Espace suffisant pour les passagers et les bagages. Conduite intuitive et confortable. Châssis bien équilibré.

Points faibles Autonomie limitée sur autoroute. Consommation relativement élevée. Fixations Isofix peu pratiques. Équipement assez basique et neutre.

 

4. Citroën e‑C3 You – 19 900 euro

Score: 59/100

La quatrième génération de Citroën C3 est équipée pour la première fois d'une motorisation électrique avec une batterie de 44 kWh et une autonomie d'environ 255 km, soit plus de 300 km en circulation urbaine. La voiture surprend par son habitacle spacieux pour un véhicule aussi compact et par sa suspension remarquablement confortable.

Points forts Espace suffisant pour les passagers et les bagages. Conduite très confortable. Conduite sûre. Moteur suffisamment puissant. Prix attractif.

Points faibles  Équipement très rudimentaire (pas de radio, pas d'écran tactile). Banquette arrière non rabattable séparément. Consommation élevée et autonomie limitée sur autoroute.

 

5. Renault Twingo E‑Tech – 23 250 euro

Score: 54/100

La Twingo électrique repose sur la technologie de l'ancienne Smart ForFour, avec un moteur de 60 kW placé à l'arrière et une batterie compacte de 22 kWh. Elle offre une autonomie d'environ 150 km, ce qui la rend particulièrement adaptée comme deuxième voiture pour les trajets urbains.

Points forts Faible consommation. Petit rayon de braquage. Très maniable en ville.

Points faibles Pas de connexion pour la recharge rapide (mais jusqu'à 22 kW CA). Beaucoup de bruit à l'intérieur sur l'autoroute. Réaction lente de la direction. Pas d'airbag à l'arrière. Pas de coffre supplémentaire à l'avant pour le câble de recharge.

 

6. Leapmotor T03 – 18 900 euro

Score: 53/100

La Leapmotor T03 est une voiture électrique urbaine très compacte de 3,62 mètres, avec un petit rayon de braquage et un profil d'utilisation clairement urbain. Son autonomie est d'environ 210 km en utilisation mixte et d'environ 150 km sur autoroute, avec une capacité de chargement et un coffre limités.

Points positifs Très compact et maniable. Petit rayon de braquage. Équipement correct pour le prix.

Points négatifs Capacité de chargement et coffre limités. Commandes peu intuitives. Autonomie médiocre. Chauffage et climatisation ne peuvent pas fonctionner simultanément. Régulateur de vitesse peu efficace. Équipement de sécurité insuffisant (pas de prétensionneurs ni de limiteurs d'effort pour les ceintures de sécurité, airbag passager non désactivable).

 

7. Dacia Spring 65 Expression – 17 990 euro

Score: 51/100

La Dacia Spring est l'une des voitures entièrement électriques les moins chères du marché, avec un format très compact et de faibles coûts d'utilisation. Avec une autonomie d'environ 195 km, elle est principalement destinée aux trajets courts en ville et dans ses environs.

Points forts Format compact. Petit rayon de braquage. Bonne tenue de route en ville. Freinage efficace. Faibles coûts d'entretien.

Points faibles Une seule étoile au crash test Euro NCAP. Confort et sécurité insuffisants. Qualité de finition moyenne. Sièges difficilement réglables. Vitres sans protection anti-pincement. Autonomie limitée.

Ces sept modèles montrent qu'il est aujourd'hui tout à fait possible de rouler en voiture électrique pour moins de 25 000 euros, mais toujours au prix de compromis en termes d'autonomie, d'équipement ou de sécurité. En comparant les points forts et les points faibles de chaque modèle, les consommateurs peuvent choisir le véhicule qui correspond le mieux à leurs priorités et à leur mode d'utilisation.

 

 

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