Toutes les plaintes publiques

Madame, Monsieur,J'ai acheté un Peugeot Partner Teepee en avril 2016 qui a aujourd'hui 137000km.A l'achat, j'ai fait adapter le véhicule pour mon fils (PMR).Il s'agissait d'un décaissement du plancher du véhicule. Le réservoir diesel a dû être raccourci et le réservoir d'Adblue (qui protège la pompe Adblue) a aussi été modifié par le garage Beauraing à Mazy (pièce de remplacement agrémentée Peugeot : P026B14).Ma voiture est sortie de garantie en avril 2021 (j'avais contracté une extension de garantie à 5 ans).Quelques temps déjà avant la fin de la garantie, j'avais déjà interpellé le garage Peugeot de Ciney pour un défaut Adblue.La voiture mise sur ordinateur, on a réparé les différents soucis tant que la garantie fonctionnait. Le message qui apparaissait déjà à ce moment là était un défaut moteur + démarrage interdit dans xxx km.Malheureusement et comme on pouvait s'y attendre, quelques petits mois après la fin de la garantie, j'ai eu les mêmes signaux d'alerte déjà eu auparavant.On a remis la voiture sur l'ordinateur et c'est là que, bizarrement, on m'a dit que la pompe était fichue alors que le problème ne faisait que de se répeter.Coût de l'opération : 1600€ Tvac avec la main d'oeuvre.On m'a dit que Peugeot ne prendrait pas ces frais à sa charge puisque le véhicule est sorti de garantie et que de plus, le réservoir a été changé (hors, il s'agit d'une pièce Peugeot).J'aurais voulu avoir votre avis sur la question.J'ai demandé l'impression des différentes mises sur ordinateur du véhicule pour savoir si le problème aurait pû être évité. Je ne sais pas si les annexes sont assez représentatives.Je trouve fort cavalier de la part de Peugeot de se décharger complètement du problème hors, on ne parle pas d'une usure normale et prévisible.De plus, selon moi, ils savaient déjà ce qui se passait quand la voiture était sous garantie et ils ont fait les petites réparations de fortune en attendant la fin de la garantie.Je ne me veux pas alarmiste mais avouez que le contexte est assez spécial.Pouvez-vous m'aiguiller vers la solution idéale ?Puis-je me retourner sur Peugeot ?Merci d'avance pour votre retour.Bien à vous,Aurore Leurquin

Bonjour, suite à de nombreux échanges avec le service clients de votre société, vous persistez dans votre refus de prendre en charge les réparations liées à la défectuosité du système antipollution de ma voiture alors que celle-ci a été immatriculée pour la première fois le 27/06/2016 (carte grise faisant foi) et qu'elle comptabilise moins de 150 000 km (critère imposé par votre marque). Malgré mes demandes répétées, vous refusez de me mettre en contact avec le service garanties de votre société en vous retranchant derrière une date d'immatriculation, le 30/11/2015, qui ne figure sur aucun des documents officiels en ma possession (bon de commande, facture, car-pass, certificat d'immatriculation, ...). Il me parait trop commode d'antidater vous-même la naissance d'un véhicule pour ensuite prétendre qu'il est trop vieux pour que les réparations soient prises en charge ! Outre l'effet désastreux que ce refus entraîne sur ma confiance à l'égard de votre société, il me prive de l'usage serein de mon véhicule puisque cette panne entraînera bientôt un refus de démarrage du moteur. Merci de bien vouloir, enfin, prendre ma plainte en considération et prendre en charge les réparations de ce système défaillant. A défaut, je demande à être contacté personnellement par la personne qui a examiné mon dossier et a pris cette décision de ne pas intervenir (et non sa/son porte-parole).Très cordialement,M.K.

Je me présente, Madame Muriel COLAS, et je suis outrée de voir que Peugeot n’accepte pas les défauts d’une voiture, franchement, facile de vendre mais ne pas admettre que cette voiture a été mal étudiée et mal conçue. En effet, j’ai acheté une Peugeot 3008 SUV essence en Juillet 2017.Les problèmes ont déjà commencé en Janvier 2020 où il fallu remplacer la courroie de distribution suite à une défectuosité du mécanisme et désintégration de cette courroie. La, comme le problème était connu de Peugeot, ils sont intervenus. Ensuite quelques mois plus tard, je remarque que mes phares prenaient l’eau. J’ai demandé au garagiste d’y regarder et me dit que c’est un défaut des phares. Il introduit un dossier, mais Peugeot ne voulait pas intervenir et je devais payer la somme de +- 1.700 € pour le changement de ceux-ci.Après de longues discussions, ils voulaient bien intervenir, mais pour la moitié. De ce fait, je les ai un peu menacés en leur disant que ce n’était pas normal d’avoir des défauts de la sorte sur une nouvelle voiture et que j’allais rentrer un dossier en protection juridique. De cela, ils ont bien voulu intervenir.En Mars 2021, je tombe en panne, problème électrique. Je la fais transporter au garage et ils constatent qu’une bobine électrique avait brulé. De nouveau un dossier rentré chez Peugeot, mais toujours pas d’intervention, cela nous a coûté 450 €.Aujourd’hui, un autre gros problème, consommation d’huile anormale, consommé 1,5 litre pour 1.100 Km. Donc, de nouveau un dossier rentré chez Peugeot avec le N° de dossier d’accord 566322 au garage MEURANT de Merbes le Château. Ha, ma stupéfaction, problème connu, ils vont remplacer les pièces défectueuses mais n’interviennent pas pour la main d’œuvre, il y en aurait pour plus de 1.500 €. Cette voiture n’a que des problèmes, en plus connu par la marque et font payer des gens qui n’en peuvent rien car les voitures sont suivies correctement aux entretiens dans des garages agréés. Je ne suis pas d’accord de payer pour une voiture qui n’a jamais fonctionné et de plus qui n’a que 106.000 Km, ce n’est rien du tout.

Madame, Monsieur, Je fais suite à mes deux courriels envoyés en date du 25/04/2021 et du 27/04/2021 concernant la commande d'un certificat de conformité européen (COC) sous la référence 0134448-CCW pour une Peugeot 308 GT Line avec comme références :N° de châssis / VIN : VF3LBYHZPKS057684Cylindrée : 1499ccPuissance : 96 kWCarburant : Diesel1ère immatriculation : 11/09/2019 En effet, M. Benjamin MIFTARI, gérant de la concession MBS Automobile (n° BCE: 0540.873.186 / n° TVA: BE0540.873.18) a fait une demande d'attestation de conformité auprès de votre service pour le véhicule susmentionné en date du 05/01/2021 dont les références de paiement est la suivante : 797418 (copie de cette preuve vous a été transmise dans mon premier courriel daté du 24/04/2021. Cependant depuis cette date, aucun certificat n'a été délivré et transmis au garage MBS Automobile pour ce véhicule par vos soins, et ce, malgré de nombreuses relances de la part de MBS Automobile, ni aucun retour n'a été donné par vos services aux e-mails envoyés, ni aucune avancée dans le dossier n'a pu être constatée. Comme indiqué dans l'un des derniers e-mails envoyés par MBS Automobile, le véhicule susmentionné a été vendu en occasion, et ce en date du 27/03/2021, et ces derniers se retrouvent dans l'incapacité de procéder au contrôle technique de la voiture sans COC. Il s'avère que je suis l'acheteur du véhicule et sans contrôle technique, le garage n'est pas en mesure de me délivrer le formulaire rose de demande d'immatriculation du véhicule et il m'est donc en l'occurrence impossible de l'immatriculer. J'ai un besoin urgent de disposer du véhicule et ne peux plus me permettre aucun délai d'attente afin de pouvoir l'immatriculer et l'assurer. Suivant les informations disponibles en ligne auprès de vos services concernant les délais d'obtention d'un tel document (https://coc.psa-peugeot-citroen.com/fr/faq-certificat-conformite-europeen/%20), le traitement des demandes s'effectue sous 24 heures, soit généralement le lendemain de la commande (hors week-end et jours fériés), sous réserve de dossier conforme (cohérence et lisibilité des pièces justificatives). Le délai maximum de livraison des dossiers est de sept jours ouvrés. Délai qui dans ce dossier a été largement dépassé. Considérant la demande du document introduite en janvier de cette année et le nombre de relances faites depuis cette date, je vous saurai gré de bien vouloir donner suite au dossier dans vos plus brefs délais :• soit en délivrant ledit document • soit en indiquant la raison de ce délai ou de la raison de non-délivrance du COC.Dans l'hypothèse où il existe un problème au niveau de la conformité des pièces du dossier remises par MBS Automobile ou un problème au niveau de la délivrance du document à proprement parler, je vous somme également de bien vouloir me transmettre les contacts (n° de téléphone et adresse e-mail) du gestionnaire de ce dossier afin de trouver une solution rapidement et dans un souci de communication plus efficiente. De plus, après m’être informé sur le sujet des délais de livraisons des COC par vos services, je constate que depuis mars 2021, de nombreux particuliers et professionnels voient également les délais de délivrance des COC passé de 14 jours maximum à une moyenne de 6 à 12 mois selon les cas ou pire, ne jamais obtenir de remise dudit document, comme en atteste les sites suivants : - http://forum.net-litiges.com/viewtopic.php?t=15260- https://fr-be.trustpilot.com/review/coc.psa-peugeot-citroen.com- https://www.expat.com/forum/viewtopic.php?id=909373Ceci démontre de manière flagrante, manifeste et indéniable, le manque de professionnalisme, d’efficacité, de compétence et le dédain du groupe PSA envers le client. Il est également à noter qu’au regard des expériences relatées auprès des services de conformité de VW, BMW, Renault, Ford, etc. aucun problème de délai de délivrance des documents n’est à constater sous prétexte de la situation sanitaire comme on peut le lire sur le site de PSA.Veuillez également noter que la plainte a été déposée auprès de Test-Achat Belgique afin de donner entre autres une visibilité publique à cette dernière et prévenir les consommateurs du risque encouru de traiter avec le groupe PSA. Dans l'attente de votre retour dans vos plus brefs délais, je vous remercie d'avance pour la bonne suite que vous voudrez bien réserver à la présente. Veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. Gaëtan Kuckartz

Concerne : Peugeot Partner tepee 1.2 Essence 81Kw ( 119.250 km, immatriculée le 14-09-2016) Problèmes rencontrés :- perte de puissance- à-coups à l'accélération- encrassement de la culasse dû à l’injection directe, pouvant entrainer la casse du moteur- consommation d'huile proche de 220cc par 1.000 Km- augmentation du niveau d'huile et odeur d'essence dans l'huile du carter, avec risque majeur d'incendie dû aux vapeurs d'essenceConséquences :- la perte de puissance peut provoquer la mise en sécurité du moteur, avec une vitesse max de 70 km/h- les soupapes seraient encrassées à cause de l’injection directe défectueuse- les segments sont foutus, vraisemblablement à cause d'une première réparation en janvier 2020 qui aurait bouché la crépine et empêché la lubrification du moteur- à cause des segments foutus, la consommation d'huile augmente, et depuis peu, il y a une fuite des chambres de combustion vers le carterEn résumé, le moteur peut claquer à tout moment ou même prendre feu à cause de la fuite de carburant vers le carter.Entre décembre 2019 et le 26-02-2021, nous avons déposé le véhicule auprès de 2 garages Peugeot pour résoudre ces problèmes.Une première réparation a été effectuée en janvier 2020 avec remplacement de courroie crantée, Filtre à huile, Electrovanne, courroie PPE, NEC Injecteur et multiples joints de plaque, poulie, pompe.Le 29-09-2020, il faut ajouter 2,5l d'huile ( sur 11.300Km ). Le garage trouve cette consommation normale. Il n'y a aucune perte externe d'huile. C'est donc une consommation purement interne. Le 25-01-2021, le véhicule est déposé dans un deuxième garage. En cause : consommation d’huile, à-coup à l’accélération & perte de puissance. La consommation d’huile pourrait être due à la réparation du 2020-01-27 qui aurait été mal faite ( crépine bouchée ). La perte de puissance et les à-coups seraient dus à l’encrassement des soupapes à cause de l’essence 95. Selon une note interne de Peugeot, il est recommandé d’utiliser de la 98. Nous n'avons jamais été averti de cette recommandation. La consommation d'huile est estimée à 219, et la limite admissible est 250. « Comme la consommation est dans la limite admissible, il n’y aura pas d’intervention de Peugeot pour remplacer le moteur. »2021-02-26 : nouvelle dépose du véhicule auprès de ce 2eme garage à cause du témoin moteur qui reste allumé + perte de puissance. Verdict : ce serait dû au branchement du capteur d’arbre à cames. Malgré une réparation, les problèmes continuent. Le garage nous recommande de faire procéder à un sablage des soupapes pour résoudre les problèmes de perte de puissance et à-coups ( à soupapes fermées, sans démontage de la culasse ). Sablage qu'il faudrait répéter dans le temps. Si le problème vient d'un encrassement des soupapes qui empêche l'étanchéité soupapes / culasse, comment un sablage à soupapes fermées pourrait impeccablement les nettoyer et résoudre le problème? Manifestement, les garages nous mènent en bourrique avec des explications farfelues. Ils ne sont pas capables de trouver une solution, et n’ont pas envie de prendre en charge la réparation de ce moteur (ils nous avaient même parlé de le remplacer aux frais de Peugeot), alors qu’il s’agit d’un gros problème de qualité et de fiabilité. On nous a même prétendu que les problèmes sont liés à la qualité de l'essence 95 en Belgique et qu'en France, il n'y a pas ces problèmes. Selon un article du site «www.caroom.fr » du 12 janvier 2021, «PSA reconnaît un problème de fiabilité sur son 1.2 PureTech » et doit rappeler plus de 220.000 moteurs concernés par ces problèmes. Sur un moteur de 119.259 km, ces problèmes sont totalement inacceptables. Au vu de tout ce qui précède, et du fait qu’il s’agit d’un très gros problème : • de conception et de qualité du moteur et de son injection• d’une mauvaise qualité de réparation ayant entrainé une mauvaise lubrification du moteur et une dégradation des segments• d’un manque de communication dans le chef de Peugeot, entrainant une dégradation du moteur nous demandons que le moteur, ainsi que toute la ligne d’échappement, soient remplacés aux frais exclusifs de Peugeot. Ayant un besoin impératif de ce véhicule, la réparation doit être effectuée sans délai.

Bonjour,Je vous prie de trouver ci joint le contenu de ma réclamation et la réponse de PEUGEOT............. Il s'agit de Mails.Bonjour Christelle,Devant votre position de fin de non recevoir et le point numéro 3 de mon précèdent message j’ai contacté “60 Millions de consommateurs”. Ils confirment le défaut précoce et récurant des piles secours BTA chez PEUGEOT.A la question : Quelles sont les équivalence 2008 par ailleurs ?Les modèle suivants sont mis en avant :TOYOTA YARIS.FORD PUMA.Qu’en pensez-vous ? Gérard VIEILLEDENTLa Côte - N° 1 - 19410 VIGEOISTel: 07-81-84-49-76gerard.vieilledent@orange.frFrom: Peugeot France: Service relations clientèle Sent: Tuesday, March 9, 2021 9:07 AMTo: gerard.vieilledent@orange.fr Subject: RE : Re: Dde de pec sur pilesVotre dossier : 01655995Bonjour Monsieur VIELLEDENT,Je fais suite à votre dernier message. Je vous ai annoncé que malheureusement il n'y a pas de prise en charge pour ce type de pièce. Je vous remercie de tenir compte de ma réponse.CordialementChristelle,Votre Conseillère Clientèle Peugeot.--------------- Message d'origine ---------------De: Gérard VIEILLEDENT [gerard.vieilledent@orange.fr]Envoyé: 08/03/2021 17:46À: peugeot_fr@my-customerportal.comObjet: Re: Dde de pec sur pilesBonjour Christelle,Je reviens vers vous pour vous faire valoir les arguments suivants:1.. En tant qu'industriel commercialisant des biens de consommation en son nom propre – PEUGEOT PSA – vous êtes pleinement responsable de la qualité et de la durabilité des articles commercialisés (vehicules) et de leurs composants. Vous avez, comme il se doit, qualifié vous fournisseurs et validé vos approvisionnements – Politique qualité ou contrôles.2.. Le composant incriminé défaillant empêche le fonctionnement du organe de sécurité.3.. Je suis utilisateur de longue date de véhicules PEUGEOT – 307 – 308 – 3008 et maintenant 2008. Faut-il que je continue à faire confiance à cette marque ?Aussi, je renouvèle ma demande de dédommagement pour le remplacement des piles secours BTA sur mon véhicule.Je contacte Bonjour Christelle, “60 Millions de consommateurs” pour avoir un conseil avisé. Contactez 60 Millions de consommateurs - 60 Millions de ConsommateursDans l’attente de votre réponse.Bien cordialement.Gérard VIEILLEDENTLa Côte - N° 1 - 19410 VIGEOISTel: 07-81-84-49-76gerard.vieilledent@orange.frFrom: Peugeot France: Service relations clientèleSent: Monday, March 8, 2021 1:07 PMTo: gerard.vieilledent@orange.frSubject: Dde de pec sur pilesVotre dossier : 01655995Bonjour Monsieur VIELLEDENT,Vous souhaitez bénéficier d’un dédommagement suite au remplacement des piles secours BTA sur votre véhicule.J'accuse bonne réception des documents envoyés.Sachez que la fabrication de nos pièces fait appel à un certain nombre de partenaires et à un process logistique faisant intervenir de nombreux paramètres sur lesquels nous n’avons pas forcément la main. Vos remontées nous permettent d’optimiser cette organisation et je vous remercie à cette occasion de votre retour et de votre compréhension.En l’état il n’est pas prévu de dédommagement dans cette situation mais soyez assuré que l’ensemble des équipes d’Automobiles Peugeot reste à votre écoute dans d’autres circonstances et que nous mettons tout en œuvre pour optimiser notre qualité de service.Je vous souhaite une bonne journée.CordialementChristelle,Votre Conseillère Clientèle Peugeot.ref:_00D0OYvX4._5006936D2vB:ref

BonjourJ'ai acheté ma Peugeot 508 SW chez Peugeot Schyns Awans, rue de l'estampe, 5 – 4340 Awans.Facture 1731800021 du 03/03/17 pour une Peugeot 58 Allure 150 Blue HDI SW occasion de 22514 kms.Tous les entretiens prévus, ont été fait sans exception chez ce concessionnaire. Ce 30/11/2020 un défaut pollution sur le tableau de bord ainsi qu'un défaut moteur se sont allumés.J'ai pris directement contact avec le garage d'Awans et R.V. pris pour ce 01/12/2020.Après diagnostique, il se fait que le garage me dit que la facture s'élève autour des 1200/1300 € et qu'on doit remplacer le réservoir Blue additif. Je n'ai jamais fait l'apport de blue moi-même, cela a toujours été fait lors des entretiens par mon garage Schyns. Ma voiture n'a pas encore atteint les 90.000 kms. Il n'est pas normal qu'une telle pièce tombe en panne.Comme j'ai pu le constater, c'est une panne récurrente et non prévisible, bien connue par Peugeot. Cette panne n'est pas seulement arrivée sur mon modèle, mais aussi sur plusieurs autres modèles possédant de tels réservoirs. Une campagne de rappel a été faite par Peugeot.J'en appel à ce que Peugeot Belgique assume aussi sa responsabilité et intervienne si pas en totalité mais bien en grande partie. Comme je l'ai dit, une telle panne est imprévisible et pourrait émaner d'un vice caché. Je compte bien me retourner contre Peugeot si je n'avais pas de nouvelles d'ici peu.

Bonjour,Après +/- 125.000km et 5ans, j'ai déjà eu pas mal de soucis de fiabilité avec ma Peugeot 308SW, pas des pannes d'usure classique mais des pièces défectueuses.A présent c'est mon injecteur et ma sonde ADblue qui sont défectueuses et ce problème semble bien connu de Peugeot vu le nombre de sujet sur les forums.Si le problème est connu, il semble évident que Peugeot devrait intervenir dans les réparations, le matériel utilisé n'est pas la hauteur et c'est tout !Un devis a déjà été établi auprès de Ollivier à Tubize.Je demande donc une intervention de Peugeot pour cette réparation. Merci.

Suite à des problèmes répétés de voyant urea et remise à zéro du système.on me dit de changer le réservoir adblue de mon véhicule et après demande d intervention de Peugeot pour le paiement du réservoir n étant pas un pièce d usure normal du véhicule, on me dit que le paiement devra être à ma charge. Est-ce que c'est normal?surtout après les dires d un collaborateur qui m a dit(par téléphone)que le réservoir serai pris en charge et que je n aurai que la main d œuvre à payer.

- Le 03/07/20, mon concessionnaire Peugeot m'annonce qu'il faut remplacer la pompe d'AD Blue de ma 3008 qui a une fuite pour un coût de plus de 1.000 EUR- Le même jour, il m'annonce également qu'il n'y aura aucune intervention de chez Peugeot, la voiture ne répondant pas aux critères du système pour pouvoir prétendre à une participation. Il me conseille de prendre contact avec le service clientèle de Peugeot car la voiture avait tout juste 5 ans avant que le problème survienne et nous sommes pénalisés du fait que nous roulons peu avec.- Je prends contact avec le service client le jour même. La personne du SC ouvre un dossier (200703-004821) et me demande de lui fournir un certain nombre d'informations par mail.- Le 04/07, j'envoie par mail toutes les infos demandées remettant en avant tous les arguments qui a mon sens doivent me permettre d'accéder à un geste commercial pour la réparation de mon véhicule, notamment l'âge du véhicule qui est de tout juste 5 ans, la fréquence des soucis sur cette pompe d'AD Blue qui sont relatés sur les Forums, une réparation antérieure que nous avions dû assumer alors que le véhicule était encore sous garantie,etc.- Rapidement, je reçois un mail de confirmation de réception disant qu'ils allaient me revenir rapidement.- Le 17/07, j'envoie un mail de rappel pour savoir ce qu'il en est : pas de réponse- Le 23/07, j'envoie de nouveau un mail de rappel: pas de réponse- Le 06/08, je rappelle le même numéro du Service Client. Je n'ai pas la même personne au téléphone. On m'annonce que la personne qui m'a répondu la première fois ne travaille plus pour eux. Et au bout d'un mois d'attente, on m'annonce qu'il n' y a pas eu de suivi de mon dossier et que depuis le départ, je n'ai droit à aucune participation et qu'on ne peut rien faire pour moi, ce que j'ai trouvé scandaleux. J'ai insisté pour que le dossier soit au moins consulté par qui de droit et la personne du service client a fini par être très désagréable et m'a raccroché au nez ! Aujourd'hui, en conséquence, j'ai un ressenti très négatif par rapport au service chez Peugeot. Plus d'un mois d'attente et des démarches pour finir par me faire raccrocher au nez. Et je pense toujours que mon dossier mérite l'attention de la marque et que pour conserver une bonne relation commerciale avec un potentiel futur client, je devrais recevoir une participation de leur part pour l'achat de cette nouvelle pompe. Quoi qu'il en soit je ne méritais pas un pareil traitement.