Toutes les plaintes publiques

Bonjour, Je possède une Peugeot 208 achetée neuve en mars 2021 (première immatriculation, voiture commandée en 2020). À environ 90 000 km, un défaut moteur est apparu, lié à un problème sur l'injecteur du système SCR. Après diagnostic, il s'est avéré que l'injecteur était colmaté et devait être remplacé. Bien que j’ai réussi à obtenir la prise en charge des frais de diagnostic par le concessionnaire en tant que geste commercial, j’ai dû régler 220 € pour le remplacement de l’injecteur. Je trouve cela inadmissible pour une voiture qui n’a que trois ans et moins de 100 000 km au compteur. Je considère que cette panne est anormale et devrait être entièrement couverte par Peugeot. Comme de nombreux autres consommateurs ayant rencontré ce problème, je souhaite ajouter ma plainte afin de demander un remboursement intégral des frais engagés. J'ai demandé au concessionnaire où j'ai acheté et réparé la voiture un remboursement total : Renvoi vers service client. Demande faite auprès du service client Peugeot : Pas de réponse à ce jour. Enfin, j'ai introduis ma demande de remboursement auprès de Stellantis à ce jour sur le site dédié (ouvert le 15 janvier). Refus pur et simple de me dédommager, sans discussion. Je demande à être dédommager entièrement des frais liés aux problèmes AD-Blue, comme promis par Stellantis. C'est une RUPTURE DE CONFIANCE envers la marque, SURTOUT QUAND ON ACHETE NEUF. Sans obtention de gain de cause, ça sera la fin d'une fidélité de 10 ans envers Peugeot (et Stellantis). Merci de donner suite à ma réclamation, Cordialement,

Moresnet, le 19/12/2024 Madame, Monsieur, J'ai acheté le 26/06/2019 une Peugeot 208 Signature Pure Tech 110 auprès du garage SCHYNS à EUPEN. En date du 10/12/2024 j'ai du faire changer ma courroie de distribution après seulement 64492 km parcourus et un peu plus de 5 ans d'âge. Comme ce problème de courroie de distribution est bien connu, et reconnu, par Peugeot je demande par la présente le remboursement complet des frais supportés par la réparation. Je joins à la présente une copie de la facture payée en date du 12/12/2024 et également une copie de ma facture d'acquisition du véhicule. Je tiens à votre disposition mon carnet attestant de la régularité des entretiens. Bien à vous. Signé : STRAT Pierre, rue de La Calamine, 17 à 4850 MORESNET Mail : pierrestrat17@gmail.com

Bonjour, Je possède une Peugeot 208 achetée neuve en mars 2021. À environ 90 000 km, un défaut moteur est apparu, lié à un problème sur l'injecteur du système SCR. Après diagnostic, il s'est avéré que l'injecteur était colmaté et devait être remplacé. Bien que j’aie réussi à obtenir la prise en charge des frais de diagnostic par le concessionnaire en tant que geste commercial, j’ai dû régler 220 € pour le remplacement de l’injecteur. Je trouve cela inadmissible pour une voiture qui n’a que trois ans et moins de 100 000 km au compteur. Je considère que cette panne est anormale et devrait être entièrement couverte par Peugeot. Comme de nombreux autres consommateurs ayant rencontré ce problème, je souhaite ajouter ma plainte afin de demander un remboursement intégral des frais engagés. Merci d’avance pour votre soutien dans cette démarche. Cordialement,

Madame monsieur, j' ai acheté chez vous une 308 sw 1.5 blue hdi 102 cv neuve en 2018 immatriculée 1ULP353. Mes entretients on tjs été fait chaque année dont les 2 premier dans vos atelier et tous sont déclarés dans l' app my peugeot. Je me permets de vous écrire afin de vous faire part de mon mécontentement suite à une panne importante qui apparement est récurente sur ce modele et dont vous etes parfaitement au courant. Il s' agit du tendeur de distribution et la chaine d' entrainement des arbre à came qui ce sont cassé sans aucune raison à seulement 78000 km. Cette panne à provoqué bcp de casse ( arbres a cames kit de distibution complet...) Or d' aprés les differents mecaniciens que j' ai consulté ,ces piéces sont censé tenir plus longtemps jusque 120000 km . Sur divers forum en france et en belgique il ressort d'aprés des centaines de témoignages que ce probléme serais récurrent et serais du à un soucis de lubrification et d' épaisseur de la chaine qui serait trop fine (7mm) Vous précaunisiez au départ comme huile du 0w30 ( ce que j ai toujour fais) .les recommandations ont changée vous conseiller de la 5w30 rpc Peugeot ne m' a jamais envoyé de note concernant ce changement ni sur l' app my peugeot ni par e mail. Par contre je reçois souvent des email pour me vendre vos produits. Suite à la panne , j ai appelé peugeot pour les réparations et vu le manque de personnel pdt les vacances et l' incapacité de prise en charge immediate ceux ci m' ont proposé un rdv seulement pour la mi septembre, ce qui était bcp trop tard pour moi car j avais absolument besoin de mon vehicule. De plus pour le depanneur il fallait urgement trouver un garage pour me.prendre en charge immediatement J ai donc fait réparer mon véhicule dans un autre garage (voir devis ci joint et photo des piéces). Dans la mesure ou ce probléme connu par peugeot est du à la défectuosité des piéces en question et dans la mesure ou vous ne m' avez pas prévenus de ces defectuosités et des nouvelle recomendations pour la lubrification, j' estime que peugeot à commis un grave manquement . J ' ai été victime de votre négligence. cette panne aurais pu mettre ma vie en danger. Vous aviez l' obligation de me prevenir de cette avarie .Vous étiez au courrant et ne m'avez pas prévenu ni meme fait de rappel des véhicules. Ce probléme est apparut peu de tps aprés la sortie du modéle de 2018, nous sommes en 2024 il est scandaleux et anormal que je n' ai pas été mis au courrant. J 'ose esperer que vous prendrez vos responsabilités et que vous ferez preuve de profesionnalisme . Le véhicule est à ce jour réparé et je vous demande donc un remboursement des réparations effectuées car j'estime ne pas étre responsable de ce defaut de conception. Il s' agit d' un vice caché. Vous conviendrez avec moi qu' un moteur de nouvelle generation. qui casse a 78000km sans raison ni symptomes précurseurs est innacceptable. l'huile utilisée lors de mon entretient de cette anneé est de la total 5w30. cela n' a apparement pas empeché la casse du moteur. Dans l' attente d' une réponse rapide et dans l' espoir d' un arrangement à l' amiable, je vous prie de croire en ma bonne foi et d' agreer mes salutations. Ps: les entretients ont tous été fait chez mon garagiste . vous avez reconnu le probléme de tendeur et de chaine de distribition je vous demande donc d' assumer vos responsabilités.

Objet : Plainte contre Peugeot – Dysfonctionnement récurrent du système AD Blue sur Peugeot Partner Madame, Monsieur, Je vous écris aujourd’hui pour porter plainte contre la société Peugeot concernant un problème récurrent avec le système AD Blue de ma Peugeot Partner, acquise neuve en juin 2017. Depuis septembre 2023, ce système ne fonctionne plus correctement, engendrant des frais importants de réparation et un stress considérable. Malgré de multiples interventions chez le concessionnaire, le problème persiste. Ce dysfonctionnement répété remet en question la qualité et la fiabilité du véhicule, et porte atteinte à ma satisfaction client. C’est pourquoi je vous souhaite obtenir réparation du préjudice subi : remboursement des frais engagés pour les réparations, ainsi qu’une indemnisation pour le préjudice moral. Faire valoir mes droits de consommateur et exiger de Peugeot une solution pérenne à ce problème. Je vous joins à ce courrier les factures des réparations. Je reste à votre entière disposition pour tout complément d'information. Cordialement, Emilie Crabbe Annexes: - Copie facture - Copie de tout élément utile pour l’entreprise

Bonjour, Je Vous contact concernant notre rendez-vous du 24/09 at 9/30, pour un diagnostic de ma voiture puretech 1.2 Comme explique au guichet il y a de l’essence qui rentre dans l’huile, voiture 2020 avec 32000 km, pas beaucoup utilise. Comme approuve en février 2024 par stellantis c’est un moteur défectueux qui laisse passer de l’essence dans l’huile moteur et cette intervention devrait être repris à charge par stellantis. Pourriez vous donc confirmer que cette intervention, ne me ne serait pas facture, mai prise en charge par stellantis ? Merci https://www.peugeot.fr/entretien-et-services/extension-garantie-moteurs-puretech.html https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/juridique/test-achats-extension-garantie-moteurs-puretech.html https://www.test-achats.be/mobilite/autos/presse/extension-de-garantie-sur-les-moteurs-puretech https://www.test-achats.be/plainte/plaintes-publiques/peugeot-moteur-1-2-puretech-/CPTBE01945735-12

Madame, Monsieur, En décembre 2019, j'ai acheté une Peugeot 2008 chez Peugeot Meiser (voir facture du 09/01/2020) . Tous les entretiens ont été effectués chez Peugeot Tomberg SA Woluwe Motor ( voir copie carnet entretien). Je peux aussi vous envoyer toutes les factures des entretiens. J'ai toujours utilisé l'essence 98. Ma voiture a pour le moment 4 ans et 9 mois et a au compteur environ 81.300 km. Le 28 aout 2024, j'ai dû effectué ! en urgence ! avant un départ en vacances, le remplacement de la courroie de distribution qui allait lâcher. Je n'ai pas pu le faire chez Peugeot car sans réponse de vos services chez Peugeot Meiser. Le remplacement de la courroie a été fait chez BCS Boulo srl , avec la pièce Peugeot ( voir QR code sur le carnet d'entretien) et voir la facture en annexe. Après moins de 100.000 km et moins de 6 ans , cette courroie devrait être sous garantie puisque c'est un défaut de fabrication bien connu de tous et reconnu dans les médias ainsi que sur votre site Stellantis. À la lumière de ce qui précède et compte tenu de la garantie légale pour un véhicule de moins 6 ans et moins de 100.000km, je vous demande le remboursement de la facture du 28/08/2024 ( copie en annexe) , soit un montant de 693,69 euros. En l’absence de réponse dans les 15 jours suivant la réception de la présente, je me réserve le droit d'intenter une action en justice pour protéger mes droits. Ci joint également, le lien vers une revue qui décrit très bien le problème des moteurs Pure Tech ainsi que les plaintes des propriétaires : https://www.revue-technique-auto.fr/fr/parolesdexperts/dysfonctionnement-du-moteur-12-puretech-psa-tout-comprendre-n333 Cordialement, Pièces jointes : • Confirmation de commande • Preuve de paiement

Bonjour. J’ai achete chez peugeot schyns une peugeot 2008 1.2 puretech allure S&S neuve, full équipée, en 04/2017. Tous less entretiens ont été réalisés, à date, chez et par peugeot schyns, sous contrat optiway (entretien), expirant au 31/03/2025. Cette voiture à 55900 km au compteur est en parfait état intérieur et extérieur. Le prix offert par peugeot pour la reprise de ce véhicule, à’l’achat d’une nouvelle peugeot est de ! 5.000eur ! Dérisoire ! Car elle a un défaut constructeur ! Alors qu’elle est toujours sous contrat optiway et n’a aucun problème et que la courroie anété vérifiée en 03/2023 et en 03/2024 et est OK. Ainsi, je souhaite une réévaluation du prix de la reprise de mon véhicule pour un prix correct, à savoir au minimum de 10.000 eur. Merci pour votre retour circonstancié. Bien à vous,

Madame, Monsieur, Le 03/05/2017, nous avons acheté une voiture Peugeot Partner dans votre magasin. Après 6 ans à compter de l'achat, le produit s’est avéré défectueux et ne convient par conséquent plus à l'usage prévu. Le témoin moteur de la voiture annonçait un défaut moteur et la voiture vibrait et manquait de puissance, tandis que le ventilateur tournait en permanence. En mai 2023, nous avons donc porté le véhicule au garage Peugeot de Drogenbos (Bemptstraat, 36, 1620, Drogenbos) . Une première réparation et un entretien ont été effectués, la courroie du véhicule a été réparée. Nous avons payé 1023,65 euros en juin 2023 pour cette réparation (voir le document en annexe). Suite à cela, les mêmes problèmes se sont représentés, malgré la réparation, à savoir le témoin moteur de la voiture annonçait un défaut moteur et la voiture vibrait et manquait de puissance, tandis que le ventilateur tournait en permanence. Nous avons amené à trois reprises, entre juin 2023 et décembre 2023, la voiture au garage Peugeot de Drogenbos pour effectuer un examen. A chaque fois, elle nous a été rendue comme opérationnelle. A ce moment-là, rien nous a été facturé. Il nous a été dit qu’il était nécessaire de changer de type d’essence pour son bon fonctionnement, à savoir d’utiliser de l’essence 98 plutôt que de la 95, ce que nous avons respecté scrupuleusement. En janvier 2024, nous avons porté le véhicule au garage Peugeot de Forest. Une deuxième réparation et facturation ont été réalisés. Notons que nous sommes de nouveau restés très longtemps sans voiture, en l’attente de cette réparation. Nous avons payé 1055,78 euros en février 2024 pour cette deuxième réparation (voir le document en annexe). Suite à cette réparation, la voiture s'est montrée à nouveau défectueuse, pour les mêmes raisons que précédemment. Nous avons amené la voiture au garage Peugeot pour une troisième fois en juin 2024. Après des semaines d'attente, il nous a été dit que le moteur de la voiture devait être remplacé. Il nous a été annoncé que nous devrions payer 9 500 euros pour ce remplacement et que la garantie du constructeur était dépassée. Entre temps, nous avons appris que les moteurs essence Puretech qui équipent certaines voitures Peugeot, Citroën, Opel ou Toyota font face à d'importants soucis techniques et sont défectueux. Des actions semblent être menées car plusieurs usagers font état des mêmes problèmes. "Le moteur PureTech, qu'on trouve dans la plupart des modèles d'entrée de gamme du groupe PSA, est équipé d'une courroie de distribution qui baigne littéralement dans l'huile du bloc moteur, ce qui favorise une usure excessive de la courroie. De l'essence peut également pénétrer dans le bloc, ce qui entraîne une détérioration supplémentaire et plus rapide. Par conséquent, il est possible que des morceaux de courroie se détachent sous l'effet de l'usure et se retrouvent dans l'huile. Ceci peut obstruer le filtre à huile et entraîner une baisse de la pression de l'huile. Ce phénomène peut endommager la pompe à vide et entraîner une réduction ou une défaillance du servofrein. En somme, dans le meilleur des cas, le moteur se met à avoir une consommation d’huile excessive. Et au pire, il ne fonctionne plus du tout. Mais quelle que soit la conséquence finale, ce n'est pas sans danger. Cette situation présente des risques à la fois pour l'usager du véhicule et pour toute la circulation. L'explication fournie par Peugeot, DS ou Citroën va d'ailleurs dans ce sens : "La pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de distribution. Par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident." https://www.test-achats.be/mobilite/autos/news/puretech Nous sommes également étonnés par la réponse fournie par le garage Peugeot puisque nous lisons dans « Auto plus » ceci : « Le moteur trois cylindres 1,2 litre PureTech de Stellantis, lancé en 2012, a connu des problèmes de surconsommation d'huile et de détérioration prématurée de la courroie de distribution. (…) Peugeot, Citroën, DS et Opel prennent en charge le changement de la courroie de distribution si une anomalie est détectée lors d’un entretien ou à l’occasion d’une campagne de rappels, mais cette prise en charge n’est possible que dans la limite de 6 ans et demi et 110 000 km. De ce fait, cela exclut les véhicules plus âgés et ceux qui ont dépassé ce kilométrage. La garantie du constructeur est conditionnée au respect du plan d’entretien adapté à l’utilisation ainsi qu’à l’âge et au kilométrage du véhicule. Le problème, c’est que tous les clients n’entrent pas dans les clous. (…) Stellantis fait face à une montée de mécontentement en Europe, malgré un changement de conception de la courroie en juillet 2022 et une prise en charge conditionnée pour le remplacement. Pour apaiser les clients, Stellantis étend la garantie de certains moteurs PureTech à 10 ans ou 175 000 kilomètres, sous conditions de suivi du plan d'entretien. » https://www.autoplus.fr/actualite/moteur-puretech-stellantis-solution-garantie-1320661.html Le garage Peugeot nous demande une somme de 9 500 euros pour remplacer le moteur. Or il nous semble clair que nous avons droit à un remplacement sans frais et que les réparations réalisées nous ont facturées injustement. En effet, les premières défaillances de la voiture datent de mai 2023, donc 6 ans après achat du véhicule. Par ailleurs, la voiture ne compte que 61 500 km au compteur. Il nous semble donc évident que nous rentrons dans la catégorie de clients ayant droit à un remplacement du moteur. Nous sommes restés de longs mois sans voiture, devant attendre de multiples réparations. À la lumière de ce qui précède, nous sollicitons : 1. le remplacement gratuit du produit ou, à défaut, le remplacement du moteur du véhicule sans devoir en payer le prix, 2. le remboursement des réparations. 3. des dommages et intérêts : pour les longs mois sans voiture qui ont nécessité des locations diverses de véhicules (et donc des frais), ainsi que pour les risques encourus. En l’absence de réponse dans les 15 jours suivant la réception de la présente, nous nous réservons le droit d'intenter une action en justice pour protéger nos droits. Cordialement,