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Soucis de fabrication pour mon vehicule peugeot ( 3008) ayant un moteur pur tec Le garage me reclame 2000€ de reparation alors qu'il s'agit bien d'un soucis de reparation

J'ai acheté mon véhicule C3 d'occasion en mars 2024. En juillet, j'ai eu un problème avec l'injecteur AdBlue. Sous garantie le problème a été prit en charge par le garage. Ce mois-ci, plusieurs témoins du tableau de bord se sont affichés. Je me suis rendue au garage et le diagnostique est tombé, l'Adblue a cristallisé dans mon réservoir. Je n'ai d'autre choix que de le remplacer. Ma garantie voiture étant finie depuis un mois, c'est donc de ma poche que je dois payer les frais ; +/- 900€ htva et sans main d'oeuvre comprise. J'ai un collègue de travail qui m'a informé que TestAchat avait effectué une plainte contre Stellendis, c'est pourquoi j'introduis cette dernière auprès de vous. J'ai également réalisé une plainte sur leur site direct le 23/04/25 mais je ne comprend pas leur réponse et aucun moyen d'en savoir plus.

Brève description de votre problème Mon véhicule 208 moteur PureTech 1.2 est immobilisée depuis le 20/3/25 chez Stellantis Drogenbos. Depuis ce jour là,j ai du louer un véhicule,je trouve que Stellantis devrait me rembourser les frais de la location car le problème vient d'un défaut de fabrication et qu on ne m'a rien proposé comme service pour me dépanner le temps des réparations que je trouve très longue. Je ne fais qu'envoyer des mails et que passer des coups de telephone et on ne sait jamais me donner de réponse. J espère que vous pourrez m aider pour trouver une solution Volcke Valerie

Changement réservoir ad blue

Ennuis avec Peugeot 3008 avec moteur Stellantis 1200. A 52.000 remplacement courroie de distribution (réparation effectuée sous garantie) A 83000 kms nouveaux ennuis avec perte de puissance, nettoyage de la crépine ensuite consommation execive d'huile avec vérification chaque semaine du niveau avec appoint d'huile 250 à 1/2 litre chaque semaine.

Refus indemnisation système AdBlue défectueux (voir capture d'écran en pièce jointe) : PEUGEOT 208 (09.11.15) VF3CABHW6FT212973 travaux effectués le 19.07.21 voir facture 2172324863 (en pièce jointe)

Bonsoir Madame, Monsieur, Dimanche 5/1/25 Mon véhicule à été dépanné par ARW vers 17h30. Je reçois un véhicule de remplacement pour 5 jours . Mardi 7/1 à 16h40 je reçois un sms pour me dire que mon véhicule à été déposé chez Peugeot Meiser. N'ayant pas de nouvelle j'appelle donc mon garage jeudi 9/1. Le garage ne trouve pas mon véhicule. Vendredi 10/1 Je décide de me rendre directement au garage et on ne retrouve toujours pas mon véhicule. Je téléphone donc à l'assistance et eux ont également la confirmation que ARW ont déposé mon véhicule au garage. Je leur explique que je suis au garage et qu'ils n'ont jamais réceptionné mon véhicule. Ok je téléphone directement à ARW et on me répond que le véhicule est toujours en fourrière chez eux, de plus ceux ci me réponde qu'ils ont essayé de déposé le véhicule le jeudi 9/1 à 14h, pas de chance je suis toujours au garage avec le haut parleur et personne du garage n'a vu le dépanneur vouloir déposé le véhicule. C'est donc un vrai mensonge de A à Z. Donc toujours ce vendredi 10/1 je retéléphone à mon assistance pour leur expliquer tout ça et également on m'a transféré chez Stellantis. Mais voila on me dit de remettre le véhicule de remplacement avant 18h sinon je dois payer la location !!! Que soit disant on allait me téléphoner pour me redonner un véhicule de remplacement. Aucun appel , aucune réponse… Alors voilà j'explique la situation, j'ai du enquêter moi même, je reçois une voiture pour 5 jours mais mon véhicule n'est jamais arrivé au garage donc impossible de le diagnostiquer et de le réparer, Je dois aller le remettre ce que je fais, je me retrouve sans véhicule tout le weekend et lundi je ne peux pas aller travailler, Ce samedi j'avais également des rendez vous. Je suis indépendant j'ai perdu ma demi journée de vendredi, le samedi je n'ai pas pu me rendre à divers rendez vous, Dimanche je n'ai pas pu aller avec mes enfants dans leur diverses activités sportives, Lundi je suis toujours bloqué !!! Mais le pire c'est une voiture en leasing/renting chez Stellantis ou je paie un loyer mensuel de 1045.43 € par mois comprenant une assurance me couvrant soit disant de tout et qui me coute 2838.36 € par an !!! J'ai perdu en tant qu'indépendant un minimum de 700 € sur mon vendredi et samedi sans compter le lundi 13/1/25 ou je facture ma journée entre 400 et 500 € et je n'ai toujours aucun moyen puisque l'on me donne aucune réponse!!! J'exige donc une indemnisation logique de la part des fautifs. J'aimerais donc que vous puissiez m'aider dans cette démarche ou je deviens complètement fou car je me sens légèrement b... Mon numéro de client chez Stellantis est le 455236 Ma référence de dépannage est 2025BE006387 L'immatriculation de mon véhicule est 2AVK175 Dans l'attente de votre réponse, veuillez agréer Madame, Monsieur, mes salutations distinguées. Gaëtan Maricq Sequoia Design srl +32476292753

Je suis propriétaire d’une Citroen C5 aircross 1.5 bluehdi de 11/2019. Il y a plusieurs problèmes de conception sur les modèles du groupe équipes de ce moteur. Vous êtes déjà en action au sujet du problème Adblue. Ce problème à deux facettes. La première est que le liquide en soit est problématique car il crystalise avec le temps dans certaines conditions. Un additif peut pallier à ce problème mais a aucuns des entretiens effectués auprès de Stellantis, cet additif n’est inséré dans le réservoir. Et à aucuns moment dans les préconisations d’utilisations, il est conseillé d’ajouter un tel additif ni même mentionne la possibilité de crystalisation. La deuxième est que la conception même du réservoir et des systèmes annexe à celui-ci sont défaillants. La faute à l’équipementier, qui a d’ailleurs fourni le groupe Toyota sur certains modèles qui eux même on subit de nombreuses panne (voir campagne de rappel). Ayant en cas de panne un coup assez important car de par sa conception, un changement complet est nécessaire. En général à charge du client alors que le problème ne découle clairement pas de son fait. Ensuite nous avons un autre problème bien plus important. Ce problème est au niveau du problème de courroie défectueuse des moteurs 1.2 PURETECH. Dans le moteur 1.5 bluehdi il y a une chaîne de distribution (qui lié les arbres à cames). Cette chaîne, dans un soucis d’économie d’échelle et de maximisation de profits a été conçue et validée sur une base de 7mm d’épaisseurs. (Dimension d’une chaîne de vélo au passage). Cette chaîne est bien trop fragile et le tendeurs qui y est associé lui aussi. Cela cause énormément de casse moteur. Il existe bien un kit de conversion pour une chaîne en 8mm (sans réelle garantie de fiabilité) mais le remplacement est tellement onéreux qu’il se rapproche du prix d’une réparation de moteur cassé. Ce problème est bien connu et reconnu mais le groupe Stellantis fait un déni complet. Personnellement depuis les débuts de la découverte de ce soucis (accompagné d’une campagne de rappel) je me suis présenté dans les concessions en demandant pourquoi je ne fait pas partie de cette campagne (alors que je remplissait toutes les conditions, moteur, modèle, année de fabrication,etc) et à chaque fois on m’a botté en touche. Mon moteur ne faisait pas partie selon eux des moteurs à problèmes. Chaque année lors de l’entretien, je relance le sujet et à chaque fois on me dit que « non, tout va bien ». J’ai pris contact avec le service client de Stellantis Belgique pour émettre une plainte à ce sujet et surtout laisser des traces pour l’activation de la garantie de vice-cachés et ce tant que je suis dans les conditions (moins de 5ans et moins de 150.000km). J’ai aussi envoyé un mail à la concession qui m’a vendu le véhicule pour tout expliquer et qu’il active cette garantie mais sans réponse de leur part. Depuis quelques temps mon véhicule est sujet à plusieurs problèmes. Voyant moteur, adblue. Je fit faire un diagnostic auprès de Midas qui eu pour résultat la détection d’un problème de vanne EGR (prix pièce 285€ environ HTVA). Me présentant ensuite dans une concession du groupe Stellantis, ce diagnostic m’a été refusé que à leurs yeux pas assez professionnel et ils m’ont imposé à repayer un nouveau diagnostic chez eux. Du coup selon eux, c’est tout le kit EGR à remplacer (étonnant pour un véhicule qui pour 130.000km environ en a effectué 90% sur autoroute) pour un prix de 1500€ !!! Donc hier, un mois plus tard dans l’histoire, je dépose mon véhicule pour remplacer tout le système EGR, deux heures après je reçois un coup de la concession pour me signaler que mon véhicule a finalement un problème au niveau de la distribution, que je ne peux plus rouler avec sous peine de casse moteur et que le coup de réparation (hors système EGR) peut s’élever à 5000€. (J’ai encore 1an de crédit pour l’achat du véhicule au passage). Maintenant, lors du diagnostic j’ai signalé encore une fois le problème de chaîne et on m’a signalé qu’il n’y avait aucuns problème et qu’il ont même fait un Check pour confirmation (avec une sonde sonore si j’ai bien compris, selon la facture). Quand on y regarde de plus près, il y a un mois je rentrais encore dans les conditions de moins de 5ans pour activer la garantie vice-caches et hier plus du tout. A côté de tout cela, il faut savoir aussi que concernant les garantie fournie par Stellantis, ils sont intraitables sur les conditions à respecter pour en bénéficier (échéance entretiens,etc) sinon non éligible. Mais, car il y a une MAIS, lorsque vous contactez une concession pour planifier un entretien, constamment la personne au téléphone refuse de le faire en vous disant que c’est un autre service qui s’occupe de cela, qu’il créer une fiche client et que quelqu’un va nous recontacter. Sauf que personne ne vous recontacte. Une année j’ai mis plus d’un mois juste pour avoir un RDV qui lui était fixé aussi 1mois plus tard. Donc à qui profite le crime? Avoir une garantie mais tout faire pour créer les conditions d’exclusion de cette dernière. Il n’y a pas de hasard selon moi dans ce genre de situation. Ce genre de détail peut, à grande échelle, faire économiser pas mal de millions voir même en faire gagner beaucoup car une personne lambdas, qui a besoin de son véhicule pour aller travailler n’a pas d’autre choix que de payer Stellantis pour réparer une erreurs de conception. Ou sont les autorités la dedans ? Ou est l’Europe la dedans ? Pourquoi une décision de justice dans un pays de l’Union européenne concernant ce genre de problèmes commerciaux (en faveur des clients) n’est pas appliqué à l’ensemble des pays européens. C’est à ça que sert l’Union européenne non?! Stellantis ne vendant plus de véhicules, essaie de gagner son argent sur le service après vente pour compenser. Tout ce que je dis est vérifiable. Une multitude de groupe parlant de ce problème existe sur les réseaux sociaux. Croyez moi, ce moteur 1.5 bluehdi causera bien plus de problèmes que le 1.2 PURETECH. Une bombe à retardement. Il faudrait selon moi faire une action collective contre le groupe Stellantis au niveau national mais aussi européen. Le pot de fer contre le pot de terre c’est fini. Pour conclure, je suis en attente de voire si je suis potentiellement éligible à l’intervention sans frais mais avec peu d’espoir. Aidez nous s’il vous plaît. Ce genre de problème peut avoir énormément de conséquences sur de nombreuses familles. Merci pour votre attention. Signe un homme à bout.

Bonjour, Voici comme demandé la facture de réparation de ma Citroen C4 suite aux problèmes d’Adblue, j’ai joint également le devis initial et le mail que j’ai envoyé au garage pour obtenir des explications. Pour vous retracer l’historique de mes déboires avec ma voiture, voici ce qu’il s’est passé dans l’ordre chronologique. Ma Citroen C4 Spacetourer 1.5 HDI a été achetée neuve en 2019 et elle a actuellement 161.000 km environ, aucun problème à signaler jusqu’à présent Début novembre, j’ai eu l’alerte moteur et l’alerte défaut anti-pollution qui s’est déclenché, avec le futur blocage du système Adblue (impossible de démarrer le moteur dans 1.000 km) Je me suis donc rendu à ma concession (garage Ricco à Arlon) pour un diagnostique et réparation. Après plus d’une semaine, j’ai reçu des nouvelles du garage qui m’annonce que l’Adblue s’est cristallisé et qu’ils doivent changer l’injecteur et le filtre à particule pour un devis de 2.397 EUR (main d’œuvre comprise) Suite à ce diagnostique, j’ai demandé au garage des explications sur une telle panne avec une voiture de moins de 6 ans et seulement (pour un diesel) 161.000 km, sachant que le système Adblue de Stellantis présente des défauts (reconnus) de fabrication, que j’ai fait mes entretiens en temps et en heure, qu’on peut s’attendre à une vigilance renforcée des concessionnaires Citroen et qu’aucun indice de pollution n’a été relevé aux deux contrôles techniques que j’ai effectué depuis que le véhicule a 4 ans. Je n’ai pas eu de réponse pas écrit mais un employé du garage m’a appelé pour me dire qu’ils ont juste pu constater que l’Adblue s’est cristallisé et a endommagé l’injecteur et le filtre à particules. Ils m’ont confirmé également que Stellantis ne prenait en charge que le remplacement du réservoir mais que dans mon cas, le réservoir n’est pas endommagé et n’a pas eu besoin d’être changé. Il n’y aura donc aucune intervention de Stellantis ni du garage Après un peu plus de deux semaines, j’ai récupéré mon véhicule Personnellement, j’ai toujours utilisé cette voiture en bon père de famille, j’ai fait mes entretiens et contrôles techniques, je n’ai jamais eu le moindre problème. Je reste convaincu qu’il y a négligence du constructeur sur ce système d’Adblue. Pour moi, leur responsabilité est engagé, ça n’est pas normal que tout se cristallise comme ça alors qu’ils sont censés surveiller ce système qu’ils savent défaillant. J’entends parler dans les médias et chez certains garagistes qu’il existe des produits spéciaux à ajouter à l’Adblue pour éviter ce genre de mésaventure, je veux bien le croire mais pourquoi alors ne m’a-t-on jamais proposé ce produit ? Pourquoi le constructeur n’a-t-il jamais lui-même injecté ce produit lors des entretiens que j’ai effectué ? Je me sens un peu floué, surtout au vue du montant de la réparation. Je ne sais pas si Test Achat a prévu de faire une action collective contre Stellantis, mais je tiens à me joindre à cette éventuelle action afin que mettre Stellantis face à ses responsabilités et j’attends au moins une intervention partielle du constructeur dans le montant de la facture de réparation.

En mai 2020, j'ai acheté une Peugeot 2008 chez Peugeot schyns LIEGE (voir facture). Tous les entretiens ont été effectués chez Peugeot SCHYNS (voir carnet), chez GP AUTO MOBILE ( voir facture), chez un indépendant TP service auto (voir facture) EURO REPAR (voir factures). Pour EURO REPAR, il s'agit d'un ancien concessionnaire PEUGEOT reconverti en EURO REPAR. Vous n'êtes pas sans savoir qu' EURO REPAR a été créé par le groupe PSA et donc utilise les pièces PEUGEOT.  Le 14 juin 2024, j'ai effectué l'entretien chez EURO REPAR, la voiture a alors 4 ans et demi et 63139 kilomètres. Le garagiste me signale qu'il faut absolument changer la courroie de distribution car elle est fendue à différents endroits. Je prends contact avec PEUGEOT SCHYNS LIEGE et GP AUTO MOBILE NIVELLES qui me diront que la courroie de distribution ne peut être prise sous garantie car le constructeur est clair, il faut qu'elle soit élargie (outil de mesure). Je réponds par de l'étonnement car je signale que d'après le carnet, la courroie ne doit être surveillée pour changement qu' après au moins 150000-175000 kilomètres, qu'en plus c'est un défaut connu de PEUGEOT depuis des années, qu'ayant déjà eu une précédente PEUGEOT 2008 avec le même problème alors que le véhicule était âgé de 3 ans et demi et 55817 kilomètres (voir facture) et que la réparation avait été prise sans le moindre problème sous garantie. On me dit encore alors que c'est une réparation plus qu'urgente qu'il n'y a pas de possibilité de rendez-vous avant mi-août. Je réponds au garagistes :" et moi je fais quoi alors que les vacances vont arriver et que je ne possède qu'un véhicule". SCHYNS me répond qu'ils n'ont pas le choix, cela vient de l'importateur, les réparations sont à ma charge. PEUGEOT NIVELLES me répond en plus que le véhicule doit être absolument immobilisé. Je réponds que je deviens donc un piéton et le garage de NIVELLES ne me propose aucune alternative. J'ai donc fait réparer! en urgence ! avant un départ en vacances, le remplacement de la courroie de distribution qui allait lâcher. Cela a été fait chez EURO REPAR qui je le rappelle est créé par le groupe PSA.  Vu l'achat de notre ancienne 2008 où le problème existait déjà donc bien connu de la marque, cela s'était passé sans le moindre problème pour la prise en charge des frais donc je ne peux vraiment pas comprendre la réaction de deux garages PEUGEOT voir du constructeur puisque les garages contactés disent que cela vient du constructeur. Depuis maintenant un certain temps, on lit pas mal de choses sur les réseaux sociaux concernant ce problème, en tout cas ce qui est certain jusqu'à preuve du contraire c'est que c'est un défaut de fabrication, qui dure depuis bien trop longtemps et pour lequel je ne peux pas comprendre la réticence des garages PEUGEOT à prendre en charge la réparation. Mon véhicule a toujours reçu l'huile qu'il fallait et a toujours eu un entretien par an. Je vous demande le remboursement de la facture du 28/06/2024 ( copie en annexe) , soit un montant de 649,19 euros. Bien à vous. -- M. MULLER, Jean-Marie Mme MARICHAL Murielle Rue Des Deux Chapelles, 18A 6230 OBAIX Tel : 0478761410